ვინაიდან წყლის სპეციფიკური სითბოტევადობა დიდია, ცილინდრის ბლოკის სითბოს შთანთქმის შემდეგ ტემპერატურა დიდად არ იმატებს, ამიტომ ძრავის სითბო გამაგრილებელი წყლის სითხის წრედის მეშვეობით, წყლის, როგორც თბოგამტარობის საშუალებით, თბოგამტარობას ახორციელებს, შემდეგ კი რადიატორის დიდი ფართობის მეშვეობით კონვექციური სითბოს გაფრქვევის გზით, რათა შენარჩუნდეს დიზელის გენერატორის ძრავის შესაბამისი სამუშაო ტემპერატურა.
როდესაც დიზელის გენერატორის ძრავის წყლის ტემპერატურა მაღალია, წყლის ტუმბო განმეორებით ტუმბავს წყალს ძრავის ტემპერატურის შესამცირებლად (წყლის ავზი შედგება ღრუ სპილენძის მილისგან. მაღალი ტემპერატურის წყალი წყლის ავზში შედის ჰაერის გაგრილების და ძრავის ცილინდრის კედელში ცირკულაციის გზით) ძრავის დასაცავად. თუ ზამთრის წყლის ტემპერატურა ძალიან დაბალია, ამჯერად წყლის ცირკულაცია შეჩერდება, რათა თავიდან იქნას აცილებული დიზელის გენერატორის ძრავის ტემპერატურის ძალიან დაბალი დონე.
დიზელის გენერატორის წყლის ავზი ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მთელი გენერატორის კორპუსში, თუ წყლის ავზი არასწორად გამოიყენება, ეს გამოიწვევს დიზელის ძრავისა და გენერატორის დაზიანებას და სერიოზულ შემთხვევებში დიზელის ძრავის ჯართად გადაქცევასაც გამოიწვევს, ამიტომ მომხმარებლებმა უნდა ისწავლონ დიზელის გენერატორის წყლის ავზის სწორად გამოყენება.