დიზელის გენერატორის ცილინდრის შუასადების დაზიანება როგორ?

ცილინდრის შუასადებების აბლაცია ძირითადად განპირობებულია მაღალი ტემპერატურისა და მაღალი წნევის გაზის ზემოქმედებით ცილინდრის შუასადაზე, წვავს კონვერტს, საყრდენს და აზბესტის ფირფიტას, რის შედეგადაც ხდება ცილინდრის გაჟონვა, საპოხი ზეთი და გამაგრილებელი წყლის გაჟონვა. გარდა ამისა, ზოგიერთი ადამიანური ფაქტორი ექსპლუატაციაში, გამოყენებასა და შეკრებაზე ასევე მნიშვნელოვანი მიზეზია ცილინდრის შუასადებების აბლაციისთვის.

1. ძრავა მუშაობს დიდი დატვირთვის ქვეშ დიდი ხნის განმავლობაში ან ხშირად ფუჭდება, რის შედეგადაც ცილინდრში მაღალი ტემპერატურა და მაღალი წნევა და ცილინდრის ბალიშის აბლაბუცია;

2. აალების წინსვლის კუთხე ან ინექციის წინსვლის კუთხე არის ძალიან დიდი, ისე რომ მაქსიმალური წნევა და მაქსიმალური ტემპერატურა ცილინდრში ძალიან მაღალია;

3. არასწორი მართვის მეთოდი, როგორიცაა ხშირად სწრაფი აჩქარება ან ხანგრძლივი მაღალი სიჩქარით მართვა, გადაჭარბებული წნევის გამო, ამძიმებს ცილინდრის ბალიშის აბლაციას;

4. ძრავის ცუდი სითბოს გაფრქვევა ან გაგრილების სისტემის უკმარისობა იწვევს ძრავის ტემპერატურის ძალიან მაღალ დონეს, მიდრეკილებასცილინდრიბალიშის აბლაციის უკმარისობა;

5. ცილინდრის ბალიშის ხარისხი ცუდია, სისქე არაერთგვაროვანი, ჩანთის პირში არის საჰაერო ბალიშები, აზბესტის დაგება არაერთგვაროვანი ან ჩანთის კიდე არ არის მჭიდრო;

6. ცილინდრის თავის გამრუდების დეფორმაცია, ცილინდრის კორპუსის სიბრტყე ხაზს არ ტოვებს, ცილინდრის ცალკეული ჭანჭიკები ფხვიერია, ჭანჭიკები დაჭიმულია პლასტიკური დეფორმაციის წარმოებისთვის, რის შედეგადაც ხდება ფხვიერი დალუქვა;

7. ცილინდრის თავის ჭანჭიკის დაჭიმვისას ის არ მუშაობს მითითებული მოთხოვნების შესაბამისად, მაგალითად, ბრუნი არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს და ბრუნვის უთანასწორობა იწვევს ცილინდრის შუასადის შეუფერხებლად დაწებებას ცილინდრის ბლოკისა და ცილინდრის კომბინირებულ ზედაპირზე. თავი, რის შედეგადაც ხდება გაზის წვა და ცილინდრის შუასადებების ამოღება;

8. სიბრტყის შეცდომა ცილინდრის ლაინერის ზედა ბოლო სახესა და ცილინდრის ბლოკის ზედა სიბრტყეს შორის არის ძალიან დიდი, რის შედეგადაც ცილინდრის შუასადებები არ შეიძლება შეკუმშული და გამოიწვიოს აბლაცია.

როდესაც ვცვლით ცილინდრის ბალიშს, მოთმინებით და ფრთხილად უნდა ვიმუშაოთ ტექნიკური სტანდარტების მკაცრი დაცვით, სწორად მოვხსნათ ცილინდრის თავი და დამხმარე ნაწილები, ყურადღებით შევამოწმოთ თითოეული ნაწილის დაზიანება და სწორად დავაყენოთ ცილინდრის საფენი, განსაკუთრებით მკაცრად დაცვით. ძრავის მწარმოებლის მიერ მითითებული შეკვეთა, ბრუნვა და დაჭიმვის მეთოდი ცილინდრის თავის ჭანჭიკების დასაჭიმად. მხოლოდ ამ გზით შეგვიძლია უზრუნველვყოთ ცილინდრის მაღალი ხარისხის დალუქვა და თავიდან ავიცილოთ ცილინდრის ბალიშის ხელახლა ჩამოშლა.