დიზელის გენერატორის პარალელური მართვის სქემა

1. სიხშირის ფაზის სიგნალის შერჩევის ტრანსფორმაციისა და ფორმირების სქემა

გენერატორის ან ელექტროქსელის ხაზის ძაბვის სიგნალი თავდაპირველად შთანთქავს ძაბვის ტალღის ფორმაში არსებულ შემაწუხებელ სიგნალს წინაღობისა და ტევადობის ფილტრაციის წრედის მეშვეობით და შემდეგ აგზავნის მას ფოტოელექტრულ შემაერთებელში, რათა ფოტოელექტრული იზოლაციის შემდეგ წარმოქმნას მართკუთხა ტალღური სიგნალი. შმიდტის ტრიგერით შებრუნებისა და ფორმის შეცვლის შემდეგ, სიგნალი გარდაიქმნება კვადრატულ ტალღურ სიგნალად.

2. სიხშირის ფაზის სიგნალის სინთეზის სქემა

გენერატორის ან ელექტროქსელის სიხშირის ფაზის სიგნალი შერჩევისა და ფორმირების წრედის შემდეგ გარდაიქმნება ორ მართკუთხა ტალღურ სიგნალად, რომელთაგან ერთი შებრუნებულია, ხოლო სიხშირის ფაზის სიგნალის სინთეზის წრედი სინთეზირებს ორ სიგნალს ერთად, რათა გამოიღოს ძაბვის სიგნალი, რომელიც პროპორციულია ორ სიგნალს შორის ფაზური სხვაობისა. ძაბვის სიგნალი იგზავნება შესაბამისად სიჩქარის მართვის წრედში და დახურვის გამტარ კუთხის რეგულირების წრედში.

3. სიჩქარის კონტროლის წრე

ავტომატური სინქრონიზატორის სიჩქარის კონტროლის წრე არის დიზელის ძრავის ელექტრონული რეგულირების კონტროლი ორი წრედის სიხშირის ფაზური სხვაობის მიხედვით, თანდათანობით შეამციროს ორს შორის სხვაობა და საბოლოოდ მიაღწიოს ფაზის თანმიმდევრულობას, რომელიც შედგება ოპერაციული გამაძლიერებლის დიფერენციალური და ინტეგრალური წრედისგან და შეუძლია მოქნილად დააყენოს და შეცვალოს ელექტრონული რეგულირების მგრძნობელობა და სტაბილურობა.

4. კუთხის რეგულირების სქემის დახურვა

სხვადასხვა დახურვის აქტივატორის კომპონენტებისთვის, როგორიცაა ავტომატური ამომრთველები ან ცვლადი დენის კონტაქტორები, მათი დახურვის დრო (ანუ დახურვის ხვეულიდან მთავარი კონტაქტის სრულად დახურვამდე) განსხვავებულია. იმისათვის, რომ მომხმარებლების მიერ გამოყენებულ სხვადასხვა დახურვის აქტივატორის კომპონენტებს მოერგოს და დახურვა ზუსტი იყოს, დახურვის წინსვლის კუთხის რეგულირების სქემის დიზაინით, წრედს შეუძლია მიაღწიოს 0-დან 20°-მდე წინსვლის კუთხის რეგულირებას. ანუ დახურვის სიგნალი იგზავნება წინასწარ 0-დან 20°-მდე ფაზის კუთხით ერთდროულ დახურვამდე, ისე, რომ დახურვის აქტივატორის მთავარი კონტაქტის დახურვის დრო შეესაბამებოდეს ერთდროულ დახურვის დროს და შემცირდეს გენერატორზე ზემოქმედება. წრედი შედგება ოთხი ზუსტი ოპერატიული გამაძლიერებლისგან.

5. სინქრონული აღმოჩენის გამომავალი წრე

სინქრონული დეტექტირების გამომავალი წრედი შედგება სინქრონული დეტექტირების წრედისა და გამომავალი რელესგან. გამომავალი რელე ირჩევს DC5V ხვეულის რელეს, სინქრონული დეტექტირების წრედი შედგება 4093 კარიბჭისგან და დახურვის სიგნალის ზუსტად გაგზავნა შესაძლებელია ყველა პირობის დაკმაყოფილების შემთხვევაში.

6. ელექტრომომარაგების წრედის განსაზღვრა

დენის წყაროს ნაწილი ავტომატური სინქრონიზატორის ძირითადი ნაწილია, ის პასუხისმგებელია წრედის თითოეული ნაწილისთვის სამუშაო ენერგიის მიწოდებაზე და მთელ ავტომატურ სინქრონიზატორს შეუძლია სტაბილურად და საიმედოდ იმუშაოს, ამიტომ მისი დიზაინი განსაკუთრებით კრიტიკულია. მოდულის გარე დენის წყარო იღებს დიზელის ძრავის სასტარტო აკუმულატორს, რათა თავიდან აიცილოს დენის წყაროს დამიწება და დადებითი ელექტროდის შეერთება, დიოდი ჩასმულია შეყვანის მარყუჟში, ისე, რომ არასწორი ხაზის შეერთების შემთხვევაშიც კი, არ დაწვას მოდულის შიდა წრედი. ძაბვის მარეგულირებელი დენის წყარო იყენებს ძაბვის მარეგულირებელ წრედს, რომელიც შედგება მრავალი ძაბვის მარეგულირებელი მილისგან. მას აქვს მარტივი წრედის, დაბალი ენერგომოხმარების, სტაბილური გამომავალი ძაბვის და ძლიერი ჩარევის საწინააღმდეგო უნარის მახასიათებლები. ამიტომ, 10-დან 35 ვ-მდე შემავალი ძაბვა უზრუნველყოფს, რომ რეგულატორის გამომავალი ძაბვა სტაბილური იყოს +10 ვ-ზე, დიზელის ძრავებისთვის 12 ვ და 24 ვ ტყვიის აკუმულატორების გამოყენების გათვალისწინებით. გარდა ამისა, წრედი მიეკუთვნება ხაზოვან ძაბვის რეგულირებას და ელექტრომაგნიტური ჩარევა ძალიან დაბალია.