დიზელის გენერატორმა დააწესა ენერგეტიკული სისტემის შენარჩუნების ცოდნა

საწვავის სისტემის მთავარ ნაწილებს აქვთ მაღალი სიზუსტე, მარტივად წარუმატებელი სამუშაოები, მუშაობადიზელის საწვავის სისტემაკარგია ან ცუდი, პირდაპირ იმოქმედებს ძალაუფლებაზე და ეკონომიკაზედიზელის ძრავა, ასე რომ, მოვლა -პატრონობა და ტექნიკური მომსახურება არის საწვავის სისტემის ძირითადი ნაწილების მომსახურების სიცოცხლის გახანგრძლივება, წარუმატებლობის სიჩქარის შემცირება მნიშვნელოვანი რგოლია, დიზელის ძრავის გასაღების ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
საწვავის სისტემის სწორი გამოყენება და შენარჩუნება არის გასაღები დიზელის ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად. დიზელის საწვავის სისუფთავე ყველაზე ფუნდამენტური პრობლემაა საწვავის სისტემების გამოყენებასა და შენარჩუნებაში.

(1) საწვავის ავზის გამოყენება და მოვლა. საწვავის ავზი ხშირად უნდა ივსებოდეს საწვავს, ხოლო საწვავის პორტის ფილტრის ეკრანი ხშირად უნდა გაიწმინდოს. საწვავის პორტის საჰაერო ხვრელი უნდა იყოს სუფთა და განბლოკილი, რათა ავზში ვაკუუმის თავიდან ასაცილებლად და ნავთობის არასაკმარისი მომარაგება არ მოხდეს. სატანკო შიგნით რეგულარულად უნდა გაიწმინდოს, ხოლო ავზის ქვედა ნაწილი რეგულარულად უნდა გაიხსნას, რათა განასხვავოთ ნალექი ჭუჭყიანი და წყალი.

(2) საწვავის ფილტრის გაწმენდა. დიზელის ძრავის გამოყენების დროს, დიზელის ზეთში მინარევები და ჭუჭყიანი დაგროვება ფილტრის ბირთვის ზედაპირზე და ანაბარებს საცხოვრებლის ძირში, თუ დროულად არ ამოიღება, ეს გამოიწვევს ფილტრის ბირთვის ბლოკირებას. ამრიგად, საწვავის ფილტრი რეგულარულად უნდა გაიწმინდოს დიზელის ძრავის გამოყენების დროს მითითებების შესაბამისად.

(3) საწვავის ინექციის ტუმბოს შენარჩუნება. გამოყენების დროსდიზელის ძრავა, ინექციის ტუმბოს საპოხი მასალაში უნდა შემოწმდეს რეგულარულად ინსტრუქციის შესაბამისად, ხოლო საპოხი ზეთი რეგულარულად უნდა შეიცვალოს, რათა ნორმალური შეზეთვა უზრუნველყოს.

(4) გუბერნატორს შეცვალა ქარხნის ტესტით, აქვს ტყვიის ბეჭედი და მისი ადვილად დაშლა შეუძლებელია. გუბერნატორმა რეგულარულად უნდა შეამოწმოს საპოხი ზეთის რაოდენობა და დროულად შეავსოს ან შეცვალოს იგი. ნავთობის დონის გამშვები დანამატი (ან ნავთობის მასშტაბი) მოცემულია გუბერნატორის საცხოვრებელზე, ხოლო გუბერნატორში ნავთობის სიმაღლე ყოველთვის უნდა იყოს შენარჩუნებული სახელმძღვანელოს მოთხოვნების შესაბამისად.
(5) საწვავის ინჟექტორი ხარვეზის შემოწმება და კორექტირება. მას შემდეგ, რაც საწვავის ინჟექტორი ვერ მოხდება, ზოგადად მოხდება შემდეგი არანორმალური მოვლენები:

1. გამონაბოლქვი კვამლი.

2. თითოეული ცილინდრის ძალა არათანაბარია, ხოლო არანორმალური ვიბრაცია ხდება.

3. ენერგიის ვარდნა.

გაუმართავი საწვავის ინჟექტორის მოსაძებნად, მისი შემოწმება შესაძლებელია შემდეგნაირად; ჯერ დიზელის ძრავა გაუშვით დაბალი სიჩქარით, შემდეგ კი თავის მხრივ შეაჩერეთ თითოეული ცილინდრის ინჟექტორის ინექცია და ყურადღება მიაქციეთ სამუშაო მდგომარეობის შეცვლასდიზელის ძრავა. როდესაც ცილინდრის ინჟექტორი შეჩერებულია,

თუ გამონაბოლქვი აღარ ასხივებს შავ კვამლს, დიზელის ძრავის სიჩქარე მცირედით იცვლება ან არ იცვლება, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ცილინდრის ინჟექტორი გაუმართავია; თუ დიზელის ძრავა მუშაობს, მაგრამ ხდება არასტაბილური, სიჩქარე მნიშვნელოვნად მცირდება და ის შეჩერდება, ცილინდრის ინჟექტორი ნორმალურად მუშაობს.
საწვავის ინჟექტორი ხელმისაწვდომია კორექტორში. თუ შემდეგი პირობები მოხდება, ეს მიუთითებს, რომ საწვავის ინჟექტორი გაუმართავია.

① ინექციის წნევა დაბალია, ვიდრე მითითებული მნიშვნელობა.

② სპრეის ზეთი არ არის ატომური, აშკარა უწყვეტი ზეთის ნაკადში.

③ ფოროვანი ინჟექტორი, თითოეული ხვრელის ზეთის პაკეტი არ არის სიმეტრიული, სიგრძე არ არის იგივე.

④ ინჟექტორი წვეთებს ზეთს.

⑤ სპრეის ხვრელი დაბლოკილია, ზეთი არ იწარმოება ან ზეთი დენდრიტულ ფორმაშია გაჟღენთილი. თუ ზემოაღნიშნული პრობლემები გვხვდება, ისინი უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს.