დიზელის გენერატორების გამოყენებისას დაშვებული მარტივი შეცდომები

სოციალური განვითარების ტენდენციასთან ერთად, დიზელის გენერატორები გამოიყენება ცხოვრების ყველა სფეროს მიერ, რის შემდეგაც Goldx-ის მწარმოებლები განმარტავენ რამდენიმე ძირითად არასწორ კონცეფციას, რომელთა გამოყენებაც მომხმარებლებისთვის ძალიან მარტივია მთელი გამოყენების პროცესში.დიზელის გენერატორები.

მცდარი წარმოდგენა 1: დიზელის ძრავში წყლის ტემპერატურა უფრო დაბალი უნდა იყოს

დიზელის გენერატორების წყლის ტემპერატურის გამოყენების რეგულაციებს აქვს მკაფიო დებულებები, მაგრამ ზოგიერთი ოპერატორი წყლის ტემპერატურის ძალიან დაბალ რეგულირებას ამჯობინებს, ზოგი წყლის ტემპერატურის ქვედა ზღვრულ მნიშვნელობასთან ახლოს, ზოგს კი ზედა და ქვედა ზღვრული მნიშვნელობა არ აქვს. ისინი თვლიან, რომ წყლის ტემპერატურა დაბალია, ტუმბოში კავიტაცია ადვილად არ წარმოიქმნება და გამაგრილებელი ცირკულირებადი წყალი (სითხე) ადვილად არ იშლება, და გამოყენებაში კომერციული დაზღვევის ინდექსია. სინამდვილეში, თუ წყლის ტემპერატურა არ აღემატება 95°C-ს, კავიტაცია ადვილი არ არის და გამაგრილებელი ცირკულირებადი წყალი (სითხე) არ დაიშლება. პირიქით, თუ წყლის ტემპერატურა ძალიან დაბალია, ეს უკიდურესად საზიანოა მოწყობილობის მუშაობისთვის.დიზელის გენერატორი, შემდეგნაირად:

პირველ რიგში, ტემპერატურა დაბალია, ცილინდრში დიზელის გენერატორის წვის პირობები იცვლება, მაგრამ მასალა არ არის კარგი ატომიზაციით, ხანძრის შემდეგ წვის პერიოდი იზრდება,დიზელის გენერატორიუხეში დამუშავება მარტივია, რის გამოც ძრავის მუხლა ლილვის მოძრავი საკისრები, ძრავის დგუშები და სხვა ნაწილები დაზიანებულია, გამომავალი სიმძლავრე მცირდება და რაციონალურობა მცირდება.

მეორეც, ანთების შემდეგ წყლის ორთქლი ადვილად გაცივდება ცილინდრის შიდა კედელში, რაც იწვევს ელექტროქიმიურ კოროზიას.

მესამე,დიზელის ძრავააალება გაზავებს თხევად საავტომობილო ზეთს, რაც გავლენას ახდენს დასველების მდგომარეობაზე.

მეოთხე, თუმცა, მასალა სრულად არ იწვის და კოლაგენის ბოჭკო წარმოიქმნება, რის გამოც ძრავის დგუში ძრავის დგუშის ავზის კორპუსში იჭედება, ცილინდრი იჭედება და შემცირების ბოლოს ცილინდრში სამუშაო წნევა მცირდება.

მეხუთე, წყლის ტემპერატურა ძალიან დაბალია, ზეთის ტემპერატურა დაბალია, ავტომობილის ზეთი სქელდება, რაც უფრო უარესდება ცირკულაცია, მით ნაკლები ზეთი მიეწოდება მაღალი წნევის ზეთის ტუმბოს და დიზელის გენერატორი საკმარის ზეთს არ აწვდის, ძრავის ამწე ლილვის მოძრავი საკისრების ღრეჩო შემცირებულია და დასველება ცუდია.

მცდარი წარმოდგენა 2:დიზელის გენერატორი სიჩქარე უფრო დაბალი უნდა იყოს

Mოპერატორებს, რომლებსაც არ სურთ დიზელის გენერატორის გამოყენება გამოყენებული სიჩქარით, მიაჩნიათ, რომ დაბალი სიჩქარე ადვილად არ იწვევს გავრცელებულ გაუმართაობას. სინამდვილეში, ძალიან დაბალ სიჩქარეს ასევე ექნება გარკვეული უარყოფითი შედეგები, კერძოდ:

პირველ რიგში, ძალიან დაბალი სიჩქარე შეამცირებს მოწყობილობის სიმძლავრეს.დიზელის გენერატორი, შეამციროს მისი მამოძრავებელი ძალა;

მეორეც, ძალიან დაბალი სიჩქარე გამოიწვევს თითოეული კომპონენტის სამუშაო სიჩქარის შემცირებას, შეცვლის კომპონენტის სამუშაო მახასიათებლებს და შეამცირებს მაღალი წნევის ზეთის ტუმბოს გამომავალ სამუშაო წნევას;

მესამე, შეამცირეთ დიზელის გენერატორის სარეზერვო გამომავალი სიმძლავრე, ისე, რომდიზელის გენერატორირაც ყველა ნორმალურ სამუშაოში უნდა იყოს გადატვირთული ან გადატვირთული;

მეოთხე, დიზელის გენერატორის ბრუნვის სიჩქარე ძალიან დაბალია სამუშაო მანქანებისა და აღჭურვილობის სიჩქარის შესამცირებლად, რაც შეამცირებს სამუშაოს ფიზიკურ თვისებებს, როგორიცაა ტუმბოს წყლის ნაკადის შემცირება, ტუმბოს თავის შემცირება და ა.შ.