როგორ გავუმკლავდეთ დიზელის გენერატორის ცილინდრის შუასადების დაზიანებას?

დიზელის ძრავის ცილინდრის შუასადების აბლაცია (ცნობილია, როგორც დამჭერ-შუასადები) გავრცელებული დეფექტია, რომელიც გამოწვეულია ცილინდრის სხვადასხვა ნაწილით.ცილინდრის შუასადებიაბლაცია, მისი შეცდომის შესრულებაც განსხვავებულია.

1. ცილინდრის ბალიში ორ ცილინდრის კიდეს შორის აბლირებულია: ამ დროს ძრავის სიმძლავრე არასაკმარისია, ავტომობილი სუსტია, აჩქარება სუსტია, უმოქმედო მდგომარეობაში ისმის სარქვლის უკან დარტყმის ხმა და ერთცილინდრიანი ცილინდრის აფეთქების ან ზეთის გათიშვისას აშკარად იგრძნობა, რომ მიმდებარე ორი ცილინდრი არ მუშაობს ან ცუდად მუშაობს;

2. ცილინდრის ბალიშის აბლაციური ნაწილი წყლის არხთან არის დაკავშირებული: ავზში წყალი ბუშტუკებს წარმოქმნის, წყლის ტემპერატურა ძალიან სწრაფად იმატებს, ქვაბი ხშირად იხსნება და გამონაბოლქვი მილი თეთრ კვამლს გამოყოფს;

3. ცილინდრის ბალიშის აბლაციური ნაწილი დაკავშირებულია საპოხი ზეთის გასასვლელთან: ამ დროს ზეთი შედის წვის კამერაში წვის პროცესში მონაწილეობის მისაღებად, გამონაბოლქვი მილი აშორებს ლურჯ კვამლს და ძრავის ზეთი ადვილად ფუჭდება;

4. ცილინდრის შუასადების აბლაციური ნაწილი გარე სამყაროსთან კომუნიკაციას ამყარებს: ცილინდრის შუასადების დაზიანებული ნაწილიდან გამოდის მკვეთრი „ტკაცუნი, ტკაცუნის“ ხმა, ხელი ცილინდრის შუასადებაში მოძრაობს და გაზი ხელზე იგრძნობა;

5. ცილინდრის თავსა და ცილინდრის ბლოკს შორის შეერთების ზედაპირზე წყალი ან ბუშტებია, ან ზეთისა და წყლის შერევის პრობლემაა, რაც ცილინდრის შუასადების დალუქვის პრობლემას წარმოადგენს და წყლისა და ზეთის გასასვლელის ეფექტურად დალუქვა შეუძლებელია;

6. ცილინდრის წნევის გაზომვისას, ცილინდრის ბალიშის აბლაციის ცილინდრის წნევა მნიშვნელოვნად მცირდება.