ელექტრონული გუბერნატორიარის საკონტროლო მოწყობილობა, რომ გააკონტროლოს გენერატორის სიჩქარე, რომელიც ფართოდ გამოიყენება შეფუთვა, ბეჭდვა, ელექტრონიკა, ინსტრუმენტაცია, სამედიცინო აღჭურვილობა და სხვა ინდუსტრიების წარმოების ხაზი, როგორც სიჩქარის მარეგულირებელი მოწყობილობა, ის მიღებული ელექტრული სიგნალის მიხედვით, კონტროლერის და მეშვეობით აქტივატორი საწვავის ინექციის ტუმბოს ზომების შესაცვლელად, ისე რომ დიზელის ძრავა შეძლოს სტაბილური სიჩქარით. შემდეგი მიგიყვანთ ელექტრონული გუბერნატორის სტრუქტურისა და სამუშაო პრინციპის შესასწავლად.
ელექტრონული გუბერნატორი სტრუქტურისა და კონტროლის პრინციპში ძალიან განსხვავდება მექანიკური გუბერნატორისგან, ეს არის სიჩქარე და (ან) დატვირთვის ცვლილებები საკონტროლო განყოფილებაში გადაცემული ელექტრონული სიგნალების სახით, ხოლო Set ძაბვის (მიმდინარე) სიგნალი შედარებულია ელექტრონული სიგნალის გამომუშავება გამტარებლისთვის, აქტივატორის მოქმედება უბიძგებს ნავთობის მომარაგების თაროს, რომ შეამციროს ზეთი, რათა მიაღწიოს ძრავის სიჩქარის სწრაფად რეგულირებას. ელექტრონული გუბერნატორი ცვლის მბრუნავი მფრინავი წონით და სხვა სტრუქტურებს მექანიკურ გუბერნატორს ელექტრული სიგნალის კონტროლით, მექანიკური მექანიზმის გამოყენების გარეშე, მოქმედება მგრძნობიარეა, რეაგირების სიჩქარე სწრაფია, ხოლო დინამიური და სტატიკური პარამეტრები მაღალი სიზუსტეა; ელექტრონული გუბერნატორი არ არის გუბერნატორის წამყვანი მექანიზმი, მცირე ზომის, მარტივი ინსტალაცია, ადვილად მიღწევა ავტომატური კონტროლის მისაღწევად.
არსებობს ორი ჩვეულებრივი ელექტრონული გუბერნატორი: ერთჯერადი პულსის ელექტრონული გუბერნატორი და ორმაგი პულსის ელექტრონული გუბერნატორი. მონოპულსის ელექტრონული გუბერნატორი იყენებს სიჩქარის პულსის სიგნალს საწვავის მიწოდების კორექტირებისთვის. ორმაგი პულსის ელექტრონული გუბერნატორი არის ორი მონოპულური სიგნალის სიჩქარე და დატვირთვა, რომელიც საწვავის მიწოდების კორექტირებისთვის არის გამოყენებული. ორმაგი პულსის ელექტრონულ გუბერნატორს შეუძლია შეცვალოს საწვავის მიწოდება დატვირთვის შეცვლამდე და სიჩქარე არ შეცვლილა, ხოლო მისი კორექტირების სიზუსტე უფრო მაღალია, ვიდრე ერთი პულსის ელექტრონული გუბერნატორის, და მას შეუძლია უზრუნველყოს ელექტრომომარაგების სიხშირის სტაბილურობა.
1- აქტუატორი 2- დიზელის ძრავა 3- სიჩქარის სენსორი 4- დიზელის დატვირთვა 5- დატვირთვის სენსორი 6- სიჩქარის კონტროლის განყოფილება 7- სიჩქარის პარამეტრი პოტენომეტრი
ორმაგი პულსის ელექტრონული გუბერნატორის ძირითადი შემადგენლობა მოცემულია ფიგურაში. იგი ძირითადად შედგება აქტივატორის, სიჩქარის სენსორის, დატვირთვის სენსორისა და სიჩქარის კონტროლის განყოფილებისგან. მაგნიტოელექტრული სიჩქარის სენსორი გამოიყენება დიზელის ძრავის სიჩქარის ცვლილების მონიტორინგისთვის და პროპორციულად წარმოქმნის AC ძაბვის გამომავალი. დატვირთვის სენსორი გამოიყენება ცვლილების გამოსავლენადდიზელის ძრავაჩატვირთეთ და გადააკეთეთ იგი DC ძაბვის გამომავალი პროპორციულად. სიჩქარის კონტროლის განყოფილება არის ელექტრონული გუბერნატორის ბირთვი, რომელიც იღებს გამომავალი ძაბვის სიგნალს სიჩქარის სენსორისა და დატვირთვის სენსორისგან, გარდაქმნის მას პროპორციულ DC ძაბვაში და ადარებს მას სიჩქარის პარამეტრის ძაბვას და აგზავნის განსხვავებას შედარების შემდეგ აქტივატორი, როგორც საკონტროლო სიგნალი. აქტივატორის საკონტროლო სიგნალის თანახმად, დიზელის ძრავის ნავთობის კონტროლის მექანიზმი ელექტრონულად (ჰიდრავლიკური, პნევმატური) გამოყვანილია ზეთის საწვავის ან შემცირების მიზნით.
თუ დიზელის ძრავის დატვირთვა მოულოდნელად იზრდება, დატვირთვის სენსორის გამომავალი ძაბვა პირველ რიგში იცვლება, შემდეგ კი სიჩქარის სენსორის გამომავალი ძაბვა ასევე იცვლება შესაბამისად (მნიშვნელობები ყველა მცირდება). ზემოაღნიშნული ორი შემცირებული პულსის სიგნალი შედარებულია სიჩქარის კონტროლის ერთეულში მითითებული სიჩქარის ძაბვასთან (სენსორის უარყოფითი სიგნალის მნიშვნელობა ნაკლებია, ვიდრე მითითებული სიჩქარის ძაბვის დადებითი სიგნალის მნიშვნელობა), და დადებითი ძაბვის სიგნალი გამომავალია და გამომავალი ღერძული საწვავის მიმართულება ბრუნდება აქტივატორში, რათა გაზარდოს ციკლის საწვავის მიწოდებადიზელის ძრავა.
ამის საწინააღმდეგოდ, თუ დიზელის ძრავის დატვირთვა მოულოდნელად მცირდება, დატვირთვის სენსორის გამომავალი ძაბვა ჯერ იცვლება, შემდეგ კი სიჩქარის სენსორის გამომავალი ძაბვა ასევე იცვლება შესაბამისად (მნიშვნელობები იზრდება). ზემოხსენებული ორი ამაღლებული პულსის სიგნალი შედარებულია სიჩქარის კონტროლის ერთეულში სიჩქარის ძაბვის მითითებულ ძაბვასთან. ამ დროს, სენსორის უარყოფითი სიგნალის მნიშვნელობა უფრო მეტია, ვიდრე მითითებული სიჩქარის ძაბვის დადებითი სიგნალის მნიშვნელობა. სიჩქარის კონტროლის ერთეულის უარყოფითი ძაბვის სიგნალი გამომავალია, ხოლო გამომავალი ღერძული ზეთის შემცირების მიმართულება ბრუნდება აქტივატორში, რათა შეამციროს ციკლის ზეთის მიწოდებადიზელის ძრავა.
ზემოთ მოცემულია ელექტრონული გუბერნატორის სამუშაო პრინციპიდიზელის გენერატორის ნაკრები.
პოსტის დრო: მაისი -07-2024