დიზელის გენერატორის პარალელური კონტროლერის პრინციპი

ტრადიციული პარალელური რეჟიმი ეყრდნობა ხელით პარალელურს, რომელიც შრომატევადი და შრომატევადია, ხოლო ავტომატიზაციის ხარისხი დაბალია, ხოლო პარალელური დროის არჩევა დიდ კავშირშია პარალელური ოპერატორის მუშაობის უნარებთან. არსებობს მრავალი ადამიანური ფაქტორი და ადვილია დიდი იმპულსური დენის გამოჩენა, რაც იწვევს დიზელის გენერატორის კომპლექტის დაზიანებას და დიზელის გენერატორის კომპლექტის სიცოცხლეს ამცირებს. აქედან გამომდინარე, კამინსი წარმოგიდგენთ დიზელის გენერატორის ნაკრების ავტომატური სინქრონული პარალელური კონტროლერის მუშაობის პრინციპს და მიკროსქემის დიზაინს. სინქრონულ პარალელურ კონტროლერს აქვს მარტივი სტრუქტურა, მაღალი საიმედოობა და მაღალი საინჟინრო გამოყენების ღირებულება.

გენერატორის კომპლექტისა და ელექტრო ქსელის ან გენერატორის ნაკრების სინქრონული პარალელური მუშაობისთვის იდეალური პირობა არის ის, რომ პარალელური მიკროსქემის, ამომრთველის ორივე მხარეს ელექტრომომარაგების ოთხი მდგომარეობა ზუსტად იგივეა, ანუ ფაზების თანმიმდევრობა. პარალელური მხარისა და სისტემის მხარის ორივე მხარეს ელექტრომომარაგება ერთნაირია, ძაბვა ტოლია, სიხშირე ტოლია და ფაზური სხვაობა ნული.

ძაბვის სხვაობისა და სიხშირის სხვაობის არსებობა გამოიწვევს რეაქტიული სიმძლავრისა და აქტიური სიმძლავრის გარკვეულ გაცვლას ქსელის მიერთების მომენტისა და შეერთების წერტილის ორივე მხარეს, და ქსელის ან გენერატორის კომპლექტი გარკვეულწილად დაზარალდება. ამის საპირისპიროდ, ფაზური სხვაობის არსებობა გამოიწვევს გენერატორის კომპლექტის დაზიანებას, რაც გამოიწვევს ქვესინქრონულ რეზონანსს და აზიანებს გენერატორს. ამიტომ, კარგი ავტომატური სინქრონული პარალელური კონტროლერი უნდა უზრუნველყოს, რომ ფაზური სხვაობა "ნულოვანი" იყოს ქსელის კავშირის დასასრულებლად და ქსელის კავშირის პროცესის დასაჩქარებლად, დაუშვას ძაბვის და სიხშირის განსხვავებების გარკვეული დიაპაზონი.

სინქრო მოდული იღებს ანალოგური მიკროსქემის მართვის სისტემას, იღებს კლასიკურ PI კონტროლის თეორიას, აქვს მარტივი სტრუქტურის, მომწიფებული მიკროსქემის, კარგი გარდამავალი შესრულების უპირატესობები და ა.შ. მუშაობის პრინციპი ასეთია: სინქრონული შეყვანის ინსტრუქციის მიღების შემდეგ, ავტომატური სინქრონიზატორი აღმოაჩენს ორ ცვლადი ძაბვის სიგნალს ორ გაერთიანებულ ერთეულზე (ან ქსელსა და ერთეულზე), ასრულებს ფაზურ შედარებას და წარმოქმნის შესწორებულ ანალოგურ DC სიგნალს. სიგნალი მუშავდება PI არითმეტიკული სქემით და იგზავნება ძრავის ელექტრონული სიჩქარის კონტროლის კონტროლერის პარალელურ ბოლოში, ისე, რომ ფაზური სხვაობა ერთ ერთეულსა და მეორე ერთეულს (ან ელექტრო ქსელს) შორის მოკლე დროში გაქრება. ამ დროს, მას შემდეგ, რაც სინქრონიზაციის გამოვლენის წრე დაადასტურებს სინქრონიზაციას, გამომავალი დახურვის სიგნალი ასრულებს სინქრონიზაციის პროცესს.