მიზეზი, რის გამოც დიზელის გენერატორი არ გამოიმუშავებს ელექტროენერგიას

1, გენერატორის მაგნიტური პოლუსი კარგავს მაგნეტიზმს;

2, აგზნების წრედის ელემენტი დაზიანებულია ან ხაზს აქვს გაწყვეტა, მოკლე ჩართვა ან დამიწების ფენომენი;

3. აგზნების ჯაგრისს კომუტატორთან ცუდი კონტაქტი აქვს ან ჯაგრისის დამჭერის წნევა არასაკმარისია;

4, აგზნების გრაგნილის გაყვანილობის შეცდომა, საპირისპირო პოლარობა;

5, Theგენერატორიჯაგრისისა და მოცურების რგოლის კონტაქტი ცუდია, ან ჯაგრისის წნევა არასაკმარისია;

6. გენერატორის სტატორის ან როტორის გრაგნილი გატეხილია;

7, გენერატორის გამტარი ხაზი ფხვიერია ან გადამრთველის კონტაქტი ცუდია;

დიზელის გენერატორის ნაკრები დენის და ძაბვის გამომავალი დამუშავების მეთოდის გარეშე

1, მულტიმეტრის ძაბვის ფაილის აღმოჩენა

მულტიმეტრის ღილაკი 30 ვოლტიან დენის ძაბვაზე გადაატრიალეთ (ან გამოიყენეთ შესაბამისი ფაილი დენის ვოლტმეტრისთვის), წითელი კალამი გენერატორის „არმატურის“ შეერთების სვეტს მიაერთეთ, ხოლო შავი კალამი კორპუსს ისე, რომ ძრავა საშუალო სიჩქარეზე მაღლა მუშაობდეს, 12 ვოლტიანი ელექტრო სისტემის ძაბვის სტანდარტული მნიშვნელობა დაახლოებით 14 ვოლტი უნდა იყოს, ხოლო 24 ვოლტიანი ელექტრო სისტემის ძაბვის სტანდარტული მნიშვნელობა დაახლოებით 28 ვოლტი.

2, გარე ამპერმეტრის აღმოჩენა

როდესაც მანქანის დაფაზე ამპერმეტრი არ არის, მისი აღმოსაჩენად შესაძლებელია გარე დენის ამპერმეტრის გამოყენება. ჯერ მოხსენით გენერატორის „არმატურის“ შემაერთებელი მავთული, შემდეგ კი დაახლოებით 20A დიაპაზონის მქონე დენის ამპერმეტრის დადებითი პოლუსი შეაერთეთ გენერატორის „არმატურასთან“, ხოლო უარყოფითი მავთული - ზემოთ მოცემულ გათიშვის კონექტორთან. როდესაც ძრავა საშუალო სიჩქარეზე მაღლა მუშაობს (სხვა ელექტრომოწყობილობების გამოყენების გარეშე), ამპერმეტრს აქვს 3A-5A დატენვის ინდიკაცია, რაც მიუთითებს, რომგენერატორიჩვეულებრივად მუშაობს, წინააღმდეგ შემთხვევაში გენერატორი ელექტროენერგიას არ გამოიმუშავებს.

3, სატესტო ნათურის (მანქანის ნათურის) მეთოდი

როდესაც მულტიმეტრი და დენის მრიცხველი არ არის, ავტომობილის ნათურები შეიძლება გამოყენებულ იქნას სატესტო ნათურად აღმოსაჩენად. შესაბამისი სიგრძის მავთულები შედუღეთ ნათურის ორივე ბოლოზე და ორივე ბოლოზე მიამაგრეთ ალიგატორის დამჭერი. ტესტირების დაწყებამდე მოხსენით გენერატორის „არმატურის“ შემაერთებლის გამტარი, შემდეგ კი სატესტო ნათურის ერთი ბოლო მიამაგრეთ გენერატორის „არმატურის“ შემაერთებელს და აიღეთ უთოს მეორე ბოლო. როდესაც ძრავა საშუალო სიჩქარით მუშაობს, სატესტო ნათურა მიუთითებს, რომ გენერატორი ნორმალურად მუშაობს, წინააღმდეგ შემთხვევაში გენერატორი არ გამოიმუშავებს ელექტროენერგიას.

4, შეცვალეთ ძრავის სიჩქარე ფარების სიკაშკაშის დასაკვირვებლად

ძრავის ჩართვის შემდეგ ჩართეთ ფარები, ისე, რომ ძრავის ბრუნვის სიჩქარე თანდათან გაიზარდოს მთლიანი სიჩქარიდან საშუალო სიჩქარემდე, თუ ფარების სიკაშკაშე იზრდება სიჩქარესთან ერთად, ეს მიუთითებს, რომ გენერატორი ნორმალურად მუშაობს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის ელექტროენერგიას არ გამოიმუშავებს.

5, მულტიმეტრის ძაბვის ფაილის გადაწყვეტილება

ჩართეთ აკუმულატორი გენერატორზე, მულტიმეტრი შეირჩევა 3~5V DC ძაბვის ფაილში (ან შესაბამისი ფაილი DC ვოლტმეტრში), შავი და წითელი კალმები უკავშირდება „რკინის“ და გენერატორის „არმატურის“ შეერთების სვეტს, ხელით ატრიალეთ ქამრის დისკი, მულტიმეტრის (ან DC ვოლტმეტრის) ისარი უნდა ირხეოდეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში გენერატორი არ გამოიმუშავებს ელექტროენერგიას.